El viernes teníamos pensado coger la
AC y venirnos a Hondarribi, pero tengo un dolor de tripas importante
cuando salgo del trabajo y nos quedamos en casa. Creo que la
presentación que tengo que hacer el martes que viene (mi primera con
público) me está afectando al estómago. Son los nervios…..
SABADO
Sin despertador. Nos despertamos
, desayunamos, cargar el caracol y cogemos camino a Hondarribi.
A la tarde damos una vueltilla en bici.
Es la primera vez que cojo mi nueva Scott Spark 30 y con una
vueltilla para acostumbrarme a ella mejor imposible. Además llevamos
3 meses sin tocar las bicis y … tengo un poco de miedo y todo…
jeje. Iñaki también está casi como quien dice probando (ha andado un día) su nueva Orbea Oiz Carbon 02
Primera ensuciada antes de meter a la AC.. 😉
No están muy guarras, pero tienen arenilla, y da pena.. ;( jeje
Damos una vuelta de 1h 30
aproximadamente, y luego unas vueltillas en el bike-park
DOMINGO
Hace un frio que pela. Nos
hemos despertado a las 9 de la mañana y hace un grado. Eso sí, el
día promete buenísimo. Está totalmente despejado.
Aprovechamos para hacer tiempo, y vamos
a echar un café , comprar el periódico y un par de revistas
(Oxigeno y Runner’s, primera vez que las compramos).
Sobre las 12
salimos en bici. Hace un día del copón. Tras salir del puerto de
Hondarribi, subimos al faro de Higuer. Continuamos por la pista que
va por encima de la depuradora durante unos cuántos kilómetros. En
un cruce de pistas cogemos la de la izquierda para subir hasta el
fuerte y la iglesia de Guadalupe. Hemos salido demasiado abrigados
(camiseta transpirable, camiseta transpirable con cortavientos por
delante de Craft y luego nuestra equipación personalizada de
invierno de itxaspe) y paramos a quitarnos algo de ropa…
Con el monte Jaizkibel de frente lo
bordeamos por la izquierda para posteriormente volver por el lado del
mar (algunos trozos no ciclables y un tramo de unos 2-3 kilómetros
de senda técnica y algunos tramos con caída considerable hacia el
lado izquierdo) y volver por el mismo camino hasta Hondarribi.
Empezamos con una ruta con salida en Hondarribi.. 😉
DATOS DE LA RUTA
- Longitud: 38.85 kilometroak
- Altitud min: 1 metroak, max: 309 metroak
- Desnivel acum. subiendo: 852 metroak, bajando: 861 metroak
- Grado de dificultad::
Difícil - Tiempo: 3horas 30
- Finaliza en el punto de partida (circular): Dificil
Tour Jaizkibel cerca de Hondarribi en www.wikiloc.com (puedes descargar el track para tu GPS
Recorrido de unos 40 kilómetros que hemos alargado hasta 48
kilómetros intentando buscar una gasolinera con pistolas para
limpiar las bicis (ya que las pistas son un poco arenosas y la
transmisión se resiente).
Hemos echado de menos nuestra próxima
adquisición: Dirtworker limpiador de bicis conectado al mechero del coche / autocaravana (ayer mismo lo hemos pedido tras ver que nos
va a ser más que útil para limpiar nuestras bicis en cualquier
sitio, ya os lo enseñaremos)
Durante esta semana subiremos el Track de la vuelta del Domingo. Ahora no tenemos tiempo.. 😉
¿Qué tal se han portado las bicis
estos días?
SCOTT SPARK 30
Estoy alucinando. Todo tengo que
decirlo, mi única bicicleta y la única que he probado era una
rígida y con más peso que la doble que
tengo ahora.
Suspensión: se come de todo. La
suspensión trasera abierta del todo es una pasada. Para bajar casi
no te das cuenta por donde bajas.
Ya me lo habían avisado…. que
bajaría por sitios donde antes no me atrevía. Esto no creo que sea
cierto. Si antes no bajaba por sitios era porque veía que me iba a
romper la cabeza… y porque me entraba miedo. Ahora me seguirá
entrando miedo en estos sitios…. Pero en los que antes bajaba (ya
bajaba bastante por lo que me dicen), ahora iré mucho más segura…
y con menos golpes para el cuerpo.
La suspensión lo absorbe todo. Al
final del recorrido ha habido un momento que he bloqueado la
suspensión trasera (imitando a una rígida como la que tenía antes)
, he pasado por unas piedrillas y me he quedado asustada con la
diferencia. Antes iba todo el día con mi cuerpo absorbiendo los
golpes de las piedras…. ahora es la bici la que los absorbe. Prueba
de ello es que he acabado los 40 kilómetros de pista – monte sin
que me doliera la espalda… que antes se me acababa cargando..
Otro punto que he notado muchísima
diferencia, es en los frenos. Ahora tengo frenos de disco, y mis
manos lo han notado!!! Solía acabar echa polvo de frenar, y ahora ni
noto casi nada.. 😉
Además el peso (2 kilos menos que la
anterior) también se nota para subir…
Encantada con mi nueva bici, en serio.
Casi todo el recorrido lo he hecho con la suspensión delantera
abierta y la trasera en su posición media, y va fenomenal. Subir
también absorbe muy bien las piedras y demás, y te cansas mucho
menos que con la anterior (todo el día la rueda trasera botando)..
En las bajadas con piedras … abrir a tope la suspensión trasera, y
a disfrutar de la bajada!!!
Cuando he llegado a la autocaravana lo
primero que he hecho ha sido darle un beso. Estoy encantada con ella. Y luego escribir a Enrique para decirle que estamos encantados con las bicicletas
Eso sí, no me arrepiento de nada de
haber empezado con mi primera bici. Mi querida bicicleta Fuji me ha enseñado
un montón.. y una vez que ya he visto que realmente esto de la bici
me gusta y que me gusta bajar, ha sido un paso a dar…. Una doble..
con poquito peso.. y bueno, en el bolsillo también bastante menos
peso (vale un poquillo la bicha).
ORBEA OIZ CARBON 02
Impresiones de Iñaki sobre su nueva adquisición: Decir que es una doble que se comporta
como una rígida. La posición propedal de la suspensión trasera
hace que no pierdas tracción en zonas que con la rígida tenías que
jugar con el cuerpo para evitar perderla. A la hora de subir por
asfalto o por pistas de cemento, el bloquear las dos suspensiones el
comportamiento es el mismo que una rígida, no pierdes ni un gramo
de fuerza ya que las suspensiones no se comprimen.
En las bajadas se nota la diferencia
con respecto a la rígida , se baja más rápido sin llegar a tener
tanta sensación de velocidad ya que la suspensión trasera va
absorbiendo las irregularidades con suavidad.
Para descenso de zonas trialeras, se
echa de menos unos cuántos milímetros de más de recorrido, pero
teniendo en cuenta que es una bici de rallye, su comportamiento en
estas zonas es excepcional.
En definitiva, es una doble muy veloz e
ideal para los amantes de darse caña física.
FINAL!
Ya véis , que los dos estamos
encantados con la compra. Este ha sido el primer fin de semana con
ellas, pero ….. ahora toca gastar rueda, jeje!!! Las dos próximas
semanas tenemos compromisos familiares y no podemos irnos a esquiar,
así que sacaremos a nuestras bicis de paseo.