La potencia Rotor S1 ya es una realidad, que consigue el compromiso perfecto entre ligereza, rigidez y fiabilidad. La S1 combina el liderazgo en ligereza (99 gr en 90mm 31,8) con la solidez de las potencias más robustas del mercado.
La clave: la tecnología DTT (Double Thread Technology), o de doble rosca, que se basa en tornillos potenciados, sin cabeza con dos roscas de diferente paso, consiguiendo ventajas que otras potencias no pueden ofrecer:
- Una mayor rigidez y fortaleza, ya que distribuye progresivamente la presión del apriete a lo largo de toda la rosca.
- Una disminución del peso del 25%, eliminando las cabezas así como el material circundante en exceso.
- Un diseño más elegante debido a que permite reconfigurar los volúmenes y formas de toda la potencia.
- Una tecnología exclusiva, diferente y patentada a nivel mundial: el DTT.
¿Qué es el DTT?
En un tornillo convencional, la cabeza cumple dos diferentes misiones: la de tope para empujar y la de arrastre para el apriete. En los tornillos DTT, la rosca principal se aplica al cuerpo de la potencia y la secundaria a la abrazadera. Al apretar, los diferentes pasos permiten el acercamiento entre las piezas,
repartiendo el apriete sobre los hilos de la rosca y asegurando a bajo par, un apriete nítido y alineado. Los pasos de rosca elegidos, crean la multiplicación del apriete al trabajar de manera conjunta, haciendo innecesaria la cabeza del tornillo convencional, como elemento de arrastre.
Lo fundamental es que se reduce el estrés sobre la abrazadera, pues los esfuerzos antes concentrados donde la cabeza empujaba, se dispersan ahora a lo largo de la rosca, aumentando así la resistencia a la fatiga.
La eliminación de la cabeza y el reparto del apriete a lo largo de las roscas permite eliminar el material sobrante alrededor del tornillo, ahorrando mucho peso sin perder un ápice de fiabilidad y resistencia. La tecnología DTT consigue que no exista una potencia más rígida y ligera que la S1, pesando solo 99 gr a pesar de su gran solidez.
Los tornillos DTT suponen un salto tecnológico en la evolución de la bicicleta, pudiendo ser aplicados a otros componentes que requieren de tornillería, y que Rotor presentará en breve: tijas, acoples, cierres de sillín, etc.
Fiabilidad a prueba de EFBe.
La S1 ha sido sometida a un minucioso proceso de I+D, combinando los tests en condiciones reales con las pruebas en laboratorio. Un protocolo de desarrollo con 12 fases de prototipos diferentes, han optimizando su diseño hasta lograr equilibrar óptimamente su ligereza y fortaleza, hasta conseguir la potencia perfecta.
Como colofón al proceso, para certificar su fiabilidad, la S1 se ha testado en el laboratorio independiente, más prestigioso y exigente de Europa: el EFBe. La S1 superó con éxito los tests de fatiga más duros, obteniendo para ambas categorías (Mtb y Carretera) la calificación “Top Performance” destinada a certificar los productos diseñados para alta competición.
La S1 está disponible en tiendas a partir del 1 de Julio en medidas 90, 100, 110, 120 y 130, para 31,8 de manillar y 7.5º de inclinación, positiva o negativa, ya que es de diseño reversible